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- 2019/6/27 閱讀次數(shù)：[857]
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階段性見底6063鋁管成本極其低廉
而添加硼元素的噸鋼成本極其低廉，6063鋁管目前國內(nèi)出口的含硼鋼材大約占總出口量的40%左右。用10元至20元左右成本即可換取300元左右的出口退稅，這使得我國出口報(bào)價(jià)比其他國家低20美元至40美元，取消退稅后，國含硼鋼制品的價(jià)格優(yōu)勢不復(fù)存在預(yù)計(jì)2015年一季度的鋼鐵出口量將大幅縮減20%至30%9948石油裂化管價(jià)格的低迷持續(xù)意味著成本的縮減。取消退稅同時(shí)國家沒有出臺鼓勵高附加值鋼材產(chǎn)品出口相關(guān)政策或措施，也沒有緩沖期，短期內(nèi)對鋼材市場出口無疑是雪上加霜。據(jù)預(yù)計(jì)，2015年全球新增粗鋼產(chǎn)能約4000萬噸，而新增粗鋼需求僅為2300萬-2800萬噸左右，產(chǎn)能過剩進(jìn)一步加劇。2015年以來全球鋼材價(jià)格一路下跌，1月份美國中西部鋼廠的9948石油裂化管均價(jià)已經(jīng)跌破每噸600美元，創(chuàng)2013年6月以來的新低。歐洲各大鋼廠與汽車制造商關(guān)于2015年度的汽車板價(jià)格談判已結(jié)束，合同價(jià)下跌每噸15歐元至30歐元，此消息將進(jìn)一步拖累鋼鐵市場。國內(nèi)鋼材價(jià)格也是跌跌不休，鋼坯懸于每噸2000元的關(guān)口，6063鋁管報(bào)價(jià)每噸2500元，與高價(jià)時(shí)的每噸5000元相比，價(jià)格已被腰斬。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，3月上旬，中鋼協(xié)會員企業(yè)日均粗鋼168.15萬噸，環(huán)比下降5.05%;日均生鐵163.73萬噸，環(huán)比下降5.68%據(jù)中國道路運(yùn)輸協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，目前中國6063鋁管保有量超過100萬輛，預(yù)計(jì)到2015年將超過150萬輛。憑借著燃料價(jià)格優(yōu)勢，6063鋁管在世界范圍內(nèi)得到較大推廣。
美國、德國等國家在城市公交、物流用車等領(lǐng)域早已使用天然氣。國內(nèi)北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍等車企也陸續(xù)推出汽油和天然氣雙燃料動力車型，搶灘6063鋁管整車市場。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，與傳統(tǒng)汽車相比，6063鋁管的排放物中一氧化碳減少97%碳?xì)浠衔餃p少72%氮氧化物減少39%粉塵減少100%推廣使用清潔燃料的6063鋁管，對飽受霧霾困擾的中國各地城市而言，無疑是平衡汽車數(shù)量穩(wěn)定增長與減少尾氣污染的有效途徑之一。北京公交集團(tuán)公司副總經(jīng)理馮幸福日前表示，為減少污染物排放，北京將不再采購柴油公交車，所有新采購車輛均為新能源及天然氣公交客車。每年冬春之際，采暖用氣需求激增、天然氣供不應(yīng)求的情況下，6063鋁管往往遭遇加氣難的情況。今年初，天津、重慶、武漢等城市加氣站外出租車排隊(duì)上百米等候加氣情況多次出現(xiàn)。天津市出租車司機(jī)羅師傅說，每天至少加一次氣，排隊(duì)時(shí)間長，圓鋼生意都給耽誤了城市，建設(shè)加氣站的土地，既要選擇商業(yè)用地，又得遠(yuǎn)離居民區(qū)，只能選擇城郊等區(qū)域，又造成加氣路途遠(yuǎn)等諸多不便。北京目前數(shù)十座加氣站，基本都在四環(huán)、五環(huán)以外。此外，天然氣價(jià)格上調(diào)有可能成為制約6063鋁管在中國進(jìn)一步推廣的攔路虎”有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著可替代能源價(jià)格的普遍上漲，包括車用天然氣在內(nèi)的氣價(jià)調(diào)整已成為行業(yè)趨勢。倘若車用天然氣在此輪價(jià)格調(diào)整中增長過快，成本優(yōu)勢被弱化后的6063鋁管發(fā)展極有可能陷入“停滯”長期研究6063鋁管的武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院教授鄭亞東等學(xué)者認(rèn)為，雖然面臨重重障礙，但6063鋁管必將在中國汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)汽油柴油走向新能源動力的過渡期內(nèi)扮演重要角色，具有較大發(fā)展?jié)摿涂臻g。不過，記者實(shí)際采訪中發(fā)現(xiàn)，6063鋁管產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展的同時(shí)，加氣不便、氣價(jià)調(diào)整等因素也使得6063鋁管在中國發(fā)展障礙重重。
